Для обеспечения эффективной и непрерывной работы двигателю необходим связующий элемент - ремень ГРМ. Газораспределительная система обеспечивает постоянный впуск и выпуск топлива и отработанных газов при заведенном состоянии агрегата или машины. Отчасти эти действия становятся возможными благодаря ремням и шкивам на которые они устанавливаются.

Самые распространенные виды приводных ремней клиновые, поликлиновые их иногда называют ручейковыми, а также зубчатые. , резиновый или полиуретановый уплотнитель, нейлоновое покрытие для защиты внутреннего слоя.

Клиновой ремень имеет трапециевидное сечение, передает инерционные движения двигателя с другими его элементами. Такие ремни имеют преимущество по сравнению с плоскими классическими ремнями из за особенности своей конструкции. Зубцы дают возможность более плотного прилегания к шкиву. Есть два варианта односторонние это простые двухсторонние в серпантинных приводах, где передача мощности осуществляется одновременно с его верхней и нижней поверхности.

Кроме автомобильного использования, применяются на оборудовании разного назначения: мельницы, дробилки и мешалки, вентиляторы, компрессоры и насосы, шлифовальные, сверлильные и токарные станки, печатные и ткацкие станки, экструдеры.

Поликлиновый ремень работает на шкивах малого диаметра. Характеризуются плавностью хода. Не спадают и не проскальзывают, имеют несколько V - образных дорожек вдоль всей своей поверхности. Их КПД 98%.

Не считая выше перечисленных станков, они применимы в стиральных машинах, сушилках, газонокосилках, спортивных тренажерах и в медицинском оборудовании.

Последний, но не менее важный тип - зубчатый ремень. Его основная функция как раз и заключается в слаженной работе автомобильного двигателя. Из уже перечисленных, это самый износостойкий вариант. Гибкий и прочный. Никогда не бывает проскальзывания, шум минимален. КПД 99%.

Используются от миниатюрных приводов в ксероксах и принтерах до сильно нагруженных камнедробильных и металлообрабатывающих станков, нефтяных насосов.